军工科技第2052章 划破天际的流星

当然这个返回降落并不是直上直下的它其实是一种画面下降螺旋方式飞船一点点的降低飞行高度最终进入大气层。

所以即便是飞船进入返回轨道也需要一个较长的时间过程而在这个过程中除了进入黑障过程中是与地面通讯断开联系的其它时间都是通讯都是畅通无阻的。

甚至对于航天员来说除了返回大气层后这段时间能够感受明显外去在整个太空阶段其实是没有什么具体感觉的。

只不过航天员心理会给自己暗示会有些紧张。

在整个返回着陆过程中飞船虽然是自主进行控制运行的但航天员也需要密切注视飞船的各项数据信息确保一切动作程序启动正常。

并做好在系统程序失效后及时手动开启或者做一些补救措施等等。

尽管这种情况发生的几率非常小可一旦发生的话就是大事所以要做好这方面的准备工作毕竟安全无小事嘛。

飞船速度在快速下降看着大屏幕上面飞船的轨迹以及高度数据张俊他们几个也都不由的专注了起来。

虽然说前面已经成功发射并且安全返回了三艘无人实验飞船可是对于首次载人发射和返回着陆在座的众人都不免有些紧张和担心。

飞船进入预定区域上空返回舱脱离程序开启倒计时十九八七……三二一返回舱与推进返服务舱分离完成。

卡“勒尔报告红外光学雷达显示返回舱与推进服务舱成功分离返回舱开始即将进入大气层。

” “好！” 听到广播里面的通报已经熬到天快亮了的众人终于是在一阵欢呼叫好声中重新打起了精神。

大屏幕上面的光学雷达显示飞船的返回舱已经拖着长长的尾焰进入了大气层犹如一颗绚丽的流行正在划破天际。

“返回舱开始进入‘黑障’。

” 进入‘黑障’意味着返回舱将和地面遥控中写道信息数据中断。

虽然通过光学雷达能够追踪到返回舱但到底怎么样这个大家都不清楚。

所以现在大家就只能等待等待返回舱突破黑障重新与地面建立数据信息链接。

“酒池报告红外光学雷达跟踪正常遥测信号正常返回舱飞行姿态正常。

” “各单位注意下面开始通报第一次着陆点预估为东经111度XX分XX秒北纬41度XX分XX秒。

” “地面搜索小队收到一二三号车组按照预定方案开始向预测着陆点机动。

” “一号车组收到！” “二号车组收到！” “三号车组收到！” 通过遍布在各处的监控系统吴浩他们能够在心月狐指挥控制中心里面通过各个大屏幕非常直观的获知到各个现场的实时画面声音指令。

只见在大屏幕之中由越野车所组成的搜索车队已经开始出发向预测着陆点机动了。

着陆场卫星地图上面也能够清晰的看到各个搜索车组的所在的位置坐标行进方向以及着陆场测控中心所反馈的预估着陆区域。

通过盘旋着着陆场上空的高空无人机也能够看到整个着陆场的地面情况包括各个车队的行进情况等等。

不过此刻天还没有完全亮远处天边已经亮起了鱼肚白各个车队开启着大灯在广阔的草原上飞驰。

机场上几架直升飞机已经准备就绪工作人员正在做最后的准备工作。

一旦光线允许就开始起飞。

尽管说这些直升机也是可以夜间起降的但是风险太大。

而且在前期搜索的过程中无人机将会承担全部工作。

所以直升机的工作只是用于承载相关的搜救回收队员以及一些现场情况处置保障人员在返回舱着陆后第一时间赶到现场。

看着飞船已经穿过黑障通讯信号恢复正常心月狐航天指挥控制中心里面随即开始呼叫起来。

行者四号是否能够收到。

心月狐行者四号收到。

行者四号报告舱内情况。

报告舱内情况正常仪器设备运转正常各个系统运行正常仓壁正常。

心月狐收到行者四号密切注意舱内设备情况。

尽管通过远程监控心月狐航天指挥控制中心里面也能够检测到这些数据信息。

但为了避免数据出错所以还是需要航天员亲自确认的。

其实这个过程原本没必要这么紧张的也不需要确认比较有什么异常航天员也会第一时间通报的。

不过这毕竟是首次载人飞船返回着陆嘛所以显得有些紧张和慎重一些。

这也挺好的也是确保返回降落安全嘛。

“各单位注意下面开始通报第二次着陆点预估为东经111度XX分XX秒北纬41度XX分XX秒。

” “各车组调整行进路线向新的预估着陆场进发。

” 大屏幕中可以看到在一辆指挥车上余成武正在坐镇观摩之中。

专业的事情交给专业的人做此刻余成武不出声影响和打扰其他人工作这就是对于整个着陆搜救工作的最大支持。

着陆场遥测中心报告红外光学雷达成功捕捉到飞船返回舱返回舱外形完整飞行姿态正常。

啪啪啪啪…… 心月狐航天指挥控制中心里面响起了一阵热烈的掌声因为这意味着飞船返回舱已经成功突破热成层了。

不过掌声落下后众人的神情再次紧张了起来。

因为接下来到了一个最为关键的时刻。

飞船上的主降落伞能否打开这关乎着此次返回降落任务是否能够成功。

这也是返回舱上一个最为重要的结构可以说是关乎飞船安全降落的关键核心。

如果主伞打不开的话那么这个返回舱将承载着航天员以自由落体的方式硬着陆从那么高的距离以这么快的速度撞击地面后果可想而知。

行者四号返回舱上面的主伞组区别于传统载人飞船上面的大型单伞而是采用的三支降落伞所组成的伞组。

相比于单伞这种多伞伞组稳定性比较高它具有较强的抗气流性不至于让整个返回舱在天空中被气流影响呈现悬摆摇晃。

可尽管有这么多优点但因为其结构比较复杂所以相比于单伞的展开难度更高可靠性相比于单伞较差。

所以此刻大家都摈弃凝神等待这一关键时刻到来。

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